Вкладиші в ж/д вагони

Вагонний вкладиш – це найбільш вигідний спосіб фасування матеріалу, коли мова заходить про перевезення продукції залізничними нормами.

Вкладиш у напіввагон виготовляється з поліпропіленової тканини та повністю повторює контури залізничного контейнера. Таким чином, вдається досягти максимальної наповнюваності вагона, а оптимальне використання транспортного простору є запорукою економії фінансових коштів в логістичній сфері.

З точки зору конструкції, залізничний вкладиш представляє собою прямокутник з вбудованими кришками з боків і торців, які після заповнення продукції накладаються один на одного в установленому порядку та закріплюються на зав'язки. Матеріал, що завантажується, як правило, нефасований, тобто його напряму засипають в підготовлений заздалегідь вкладиш.

Поліпропіленове полотно – основний матеріал тари – обов'язково проходить етап ламінування. За рахунок цього збільшується міцність самого вагонного вкладиша, що зменшує ризики його розривів та протирання. Ламінована тканина також захищає вкладиш від проникнення вологи, пилу та природного вивітрювання вантажу.

Харківський завод «Полімерконтейнер» виробляє вагонні вкладиші наступних основних модифікацій:

• вагонний вкладиш конвертового типу;
• вагонний вкладиш з завантажувальними люками;
• та вкладиш в критий вагон.

Розміри вкладиша диктуються параметрами самого залізничного вагона. ХЗПК як компанія виробник може виготовити залізничний вкладиш необхідних для Вашого бізнесу характеристик, як для українських, так і зарубіжних реалій.

У тканину вагонного вкладиша додають УФ-стабілізатори, які підвищують стійкість до ультрафіолетового випромінювання та продовжують термін експлуатації тари.

Який матеріал перевозять за допомогою вкладиша у напіввагон?

Даний тип поліпропіленової упаковки підходить для всіх видів товарів, що перевозяться великими залізничними обсягами. Найбільшим попитом на такі вантажоперевезення користуються наступні матеріали:

• силікат натрію;
• негашене вапно;
• мінеральний галит (сіль);
• комова сірка;
• амоній сульфат;
• гранульоване паливо тощо.

• ізолювання вантажу від взаємодії із зовнішнім середовищем;
• виключення контакту продукції з самим залізничним вагоном;
• підвищення швидкості навантаження та вивантаження товару;
• мінімізація втрат матеріалу через висипання та видування;
• запобігання промокання через атмосферні опади;
• економія витрат під час всього процесу транспортування вантажу!